いつも当店ホームページをご覧頂きありがとうございます。初めてご予約をされるお客様にお願いがあります。できる限り初回は、ご予約を入れていただき、ご自分の目で作業内容を真横でご確認されることをお勧めいたします。基本は、作業内容に納得されてから、2回目以降、お預かりにも対応したいと思いますので宜しくお願い致します。

☆オートバイ・自動車の整備が好きな方に限る☆  

• 【給与】　時給1,000円～能力に応じて、アップ可能。
• 【勤務時間】9:00～18:00。
• 【仕事内容】タイヤ履き替え、組み換え作業等。事前に実施研修あり。
• 【その他】　普通・二輪免許要。自動車整備学校生大歓迎。

1. ゼロシャフトキャリブレーション点検実施（回転軸の異常点検）⇒　異常なし
2. ゲージキャリブレーションの実施（校正用試験タイヤで測定ゲージが正しく測定をしているかの確認調整試験)⇒測定ゲージの再調整終了⇒異常なし
3. セルフキャリブレーションの実施（校正用試験タイヤで正確にバランス測定をしているかの確認調整試験)⇒異常なし
4. 毎日測定しているバランサーは、高性能であっても少しずつ狂いが生じてきます。その狂いを定期的に精密点検を実施し、校正することで、わずかな狂いも修正され、正しくバランス測定ができるのです。下記写真は、今年2回目、校正専用タイヤホイールでの校正点検様子写真の一部です。
   

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本日、タイヤバランサーの固定方法によって、測定結果誤差の確認をいたしました。四輪車は、通常バランス調整を実施する場合は、ほとんどのタイヤ専門店は、テーパーコーンを装着し、バランス調整を実施しています。当店も開店以降そうでした。しかし、四輪車でもテーパーコーンと実車時と同じナット固定時でのバランス調整結果が違うことが分かったのです。つまり、ナット固定時でのバランス調整は、間違いなく実走行に近い状態での測定なので通常のテーパーコーンでのバランス調整よりも正確だったのです。これまで、ご来店されたお客様のご希望でナット締め状態でのバランス調整を実施した車両は、全てハンドルの振れが直っていました。私自身も四輪車に限って、テーパーコーン固定測定とナット固定測定の違いは、あまりないだろうと思っていましたが、本日、愛車で測定後、その違いを実感できましたので、自信をもってお勧めいたします。

３周年記念キャンペーンとして、通常は、特殊器具装着でのバランス調整工賃１本1,000円を4月20日～5月20日まで、1本500円で、モニター(結果報告のお願い)を兼ねて、実施させていただきます。アライメント調整をしてもハンドルの振れが直らない、足回りを正しく調整してもハンドルの振れが直らない、正しくタイヤを組み込んでもハンドルの振れが直らないお客様は、一度、ご来店されは、いかがでしょうか？※対象は、バランス調整のみのお客様に限ります

連日、ご予約後、福井県、石川県、岐阜県、新潟県からのご来店ありがとうございます。今後、県内外の遠方からご来店のお客様には、ご予約時間に余裕をもってお越しいただいておりますが、道路事情等により遅れる場合は、事前にご連絡いただければ、大丈夫ですので、事故等に十分注意され安全運転でお越しください。