危険性のある引っ張りタイヤ、違法性のあるタイヤについては、当店では、お断りしております。他店では、どのようなタイヤでも作業を受けているお店があるらしいので、他店をお探しください。

当店のお客様には、いつも言っていることですが、作業のミスは、手元が見える真横で見ていないとほとんど分かりません。特殊なタイヤホイールほど真横でのご見学をお勧めいたします。当店の場合は、初めてのお客様に限り、必ず1本以上フルレバーレス作業を真横でご見学いただいております。今年の初めてのお客様ご見学率は、現時点100％です。百聞は一見に如かずです。真横でのご見学をお勧めするのには、当然、理由があるからです。

9月7日のオートバイお得意様感謝デーが無事終了し、お礼のご報告が遅れたことをお詫び申し上げます。当日は、炎天下の下、県内外からお越し頂きありがとうございました。実のある楽しい1日を過ごすことができました。今後とも宜しくお願い致します。詳細は、後日、ブログ等で載せたいと思います。

本日、今年第２回目のホイールバランサー校正試験を実施しました。　校正試験初の異常発見

• ゼロシャフトキャリブレーション(シャフトが正しく回転しているのか確認)の実施　　異状なし
• ゲージキャリブレーション(ディスタンスゲージの正確な距離を記憶させる)の実施　　異常なし
• セルフキャリブレーションの実施(ホイールにウエイトが付いていないときの状態、ウエイトが付いた時の状態を正確に記憶させる作業)　　異状あり　原因判明後、実施　異状なし

直ぐに専門業者に連絡、直ちに県外から整備担当者が来られ、原因を究明していただきました。

原因は、校正専用タイヤの劣化によるタイヤの変形が原因でした。タイヤバランサーの異常ではなく安心いたしました。

今回は、定期的に実施している校正試験のおかげで、僅かな不具合原因の発見ができました。校正タイヤを調整後、再度、全ての校正試験を実施し、無事に異状なく、終了することができました。これで、引き続き、安心して信頼できるバランス調整ができます。

連日の猛暑の中、真横でのご見学ありがとうございます。当店は、他店と違い初めてのお客様に限り、最低1本以上１工程(ウエイト痕除去作業、組換え作業、バランス調整作業)を真横でのご見学をお願い致しております。フルレバーレスでの組換え作業について、理解していただくためと、当店作業内容と他店作業内容の違いをご理解いただくためお願い致しております。