所用のため、12月13日～12月15日までお休みとさせていただきます。なお、12月12日までは、月曜日以外は、営業いたします。ご迷惑をおかけいたしますが、宜しくお願い致します。

各、お店によってそれぞれ特徴があります。必ず、全作業工程をご自分の目で見て、作業音を聞いてから判断するようにして下さい。一部だけの作業を見て判断しないようにしましょう。全ての工程を見たお客様だけが、正しい判断ができるのです。

いよいよ繁忙期に突入です。いつも言っていることですが、大切にしているホイール、タイヤは、必ず、真横でのご見学をお勧めいたします。「百聞は一見に如かず」です。何度も、ホームページに載せるのは、これまで、ご来店されたお客様等からお聞きした理由があるからです。タイヤ交換専門店での組換え作業、車両からの脱着作業については、空気圧充填時(大きな音)以外は、危険な作業はありませんのでご安心ください。

本日、繁忙期直前、今年最終、3回目のタイヤバランサー校正試験を実施しました。

1. ゼロシャフトキャリブレーション(シャフトが正しく回転しているのか確認)の実施　　異状なし
2. ゲージキャリブレーション(ディスタンスゲージの正確な距離を記憶させる)の実施　　異常なし
3. セルフキャリブレーションの実施(ホイールにウエイトが付いていないときの状態、ウエイトが付いた時の状態を正確に記憶させる作業)　　異状なし
   

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   ※　時々、お客様から「そんなに頻繁に校正試験をする必要があるの？」と尋ねられます。タイヤ交換専門店では、年に3,000～4,000本のタイヤ組換え交換をします。そう考えると当然である校正試験の回数だと思います。

※　今回も、無事に異状なく校正試験が、終了しました。これで、安心して、信頼できるバランス調整ができます。詳細は、ブログで掲載いたします。

繁忙期が近づいてきました。11月と12月は、オートバイの脱着が伴うタイヤ交換は、中断いたしますので、ご了承ください。なお、すでにご予約済みのお客様は、対応いたしますのでご安心ください。