いつも当店をご利用いただきありがとうございます。

オートバイのお客様にご連絡します。

昨日、破損した箇所の部品が届いたことから、本日、午前中に専門業者に来ていただき作業が終了いたしました。

その際、新たに別のバルブ2箇所の亀裂が発覚し、偶然にも業者の方が丁度、その部品も持ち合わせていたので、併せて一緒に3つのアッセンブリバルブの交換作業をしていただきました。

3箇所の高額部品工賃費用は、非常に痛かったのですが、致し方ありません。

明日以降のオートバイ持ち込み組換え交換作業のご予約受付ができるようになりましたので、ご連絡いたします。

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昨日、午後、ご予約のお客様と作業場に入ったところ、午前中まで異常が無かったオートバイ専用のタイヤチェンジャーから高圧のエアーが噴出している様な激しい音がしているのです。

機械を作動させようとペダルを踏んでも、まったく作動しないのです。

原因は、明らかなので、お客様にご理解をいただき後日、作業する事になりました。

お客様が帰られた後、タイヤチェンジャーを分解してエアー漏れの損傷箇所を確認したところ、ビードブレーカーのエアー連結部の樹脂部分に亀裂が入り、連結部が破損していました。

エアーホースであれば自分で修理できたのですが、今回は、専用の部品交換になるので、本日、専門業者に連絡をして、修理待ちとなりました。

早急に修理依頼をしておりますので、もうしばらくお待ちください。

修理完了後、再度、ホームページでご連絡しますので、ご理解の程、宜しくお願いいたします。

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連日、危険な猛暑日が続いております。

急に体調を悪くされたお客様にあっては、ご予約日であっても事前にご連絡いただければ変更可能ですので、自分のお体を最優先していただきますようお願いいたします。

ちなみに、私は、大変元気です。

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再開のご連絡です。

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本日、今年2回目のタイヤバランサーの校正試験を実施し、全て異常なく校正試験が終了しました。

タイヤのバランス調整は、精密な測定が要求されるので常に、定期的にバランサーの校正試験は、必須事項です。

校正試験無くして、正しいバランス調整は、出来ません

1. ゼロシャフトキャリブレーション(シャフトが正しく回転しているのか確認)の実施　　異状なし
2. ゲージキャリブレーション(ディスタンスゲージの正確な距離を記憶させる)の実施　　異常なし
3. セルフキャリブレーションの実施(ホイールにウエイトが付いていないときの状態、ウエイトが付いた時の状態を正確に記憶させる作業)　　異状なし