お客様の大切なホイールやタイヤを毎日取り扱う以上人並み以上の体力とタイヤホイールを大切に取り扱う繊細さが必要となります。常に安定した交換技術を維持させるためにも基礎体力が必要になるのです。本日、私と修行中従業員の体力の無さを痛感しました。明日より、作業の合間に基礎体力づくりを実施いたします。3日坊主で終わらないように、実施状況は、ブログで公開いたします。

連日、ご予約・お問い合わせありがとうございます。お客様から工賃表の見方がよく分からないとお聞きしましたので、当分の間、２月１日以降、工賃等の合計金額を各最新写真コーナーで掲載いたしますので参考にしてください。

自動車用、オートバイ用、各箇所に応じた適正トルクを設定し、トルクチェックを実施しました。一番誤差がある設定値で、3－パーセントが一か所。それ以外はどの設定値でもすべて僅かの誤差だけで、異常がありませんでした。今年も安心して規定トルクでの作業ができます。測定結果の一部写真を掲載いたします。

繁忙期前に今年、第1回目の校正試験を実施しました。毎日事前にチャックしている、ゼロシャフト試験とともに3通りの校正試験です。今年も異状なく安心して、タイヤバランスがとれることを確認できました。

２月１１日、１３日は、諸行事によりお休みとさせていただきますが、２月１２日に営業させていただきます。お客様には、ご迷惑をおかけいたしますが宜しくお願いいたします。

大雪の中、連日のお問合せやご予約のお問合せありがとうございます。2月後半からご予約が多くなりそうなので、ご希望の日時が、あれば、事前にお問い合わせ・ご予約コーナーからお早目のご確認、ご予約をお願いいたします。

本年２月１日よりお客様のご予約対策として、経験豊富な若手従業員(整備士免許所有)が将来独立目的で、フルレバーレス技術習得のため勤務することになりました。これによって、昨年より、ご予約も容易にできると思いますので、今後とも宜しくお願いいたします。しかし、当分の間、当店のレバーレス組換え作業基準に達するまでは、組換え作業は、致しませんので、ご了承ください。※同年5月基本修行中にフルレバーレス技術習得断念退職。

また、昨年末ブログ等ですでにご存じだと思いますが、その調査結果から、１００パーセントに近い割合でアルミホイール内側に他店での貼り付けウエイトの取り残しウエイト痕があったことから、そのウエイト痕除去作業を有料(１本２５０円)とさせていただき、今後は、貼り付けウエイトに限り、ウエイト痕を完全除去させていただきます。

【バランス調整前の貼り付けウエイト痕除去作業工程について】※貼り付けウエイトホイールのみに限る

1. 事前にお客様に貼り付けウエイト痕取り残し状況を確認していただいた後、作業に入ります。
2. バランス調整後、再度、ホイール内側を確認していただき貼り付けウエイト状況を確認していただきます。

※新車、新ホイールから初のタイヤ交換・ウエイト痕の残っていないアルミホイール・同ホイールで当店での組換え作業を実施されたことのあるお客様は、上記、作業には、該当しません。

1月は、アルミホイールのガリ傷簡単研磨のご予約を承ります。この機会に気になるガリ傷を研磨いたしませんか？

【注意】塗装は、しませんのでご了承ください。

昨年12月中の持ち込みアルミホイール内側のバランスウエイト痕の取り残しの調査結果は、実に50件中、48件のアルミホイール内側には、バランス調整されている貼り付けウエイト以外に過去のウエイト痕が、除去されず付着しておりました(2件が以前に他店でタイヤ交換したのかはっきり記憶にないということで、除かせていただきました)。

何度もブログの写真コーナーで紹介させていただいておりますが、ここまで手抜きが広がっていたことに驚いております。具体的な写真を四輪コーナーに掲載させていただきますので、今後のチェック項目の参考にしてください。また、今後の当店サービス内容についてもこの調査結果を基に検討させていただきます。

新年あけましておめでとうございます。昨年中は、たくさんのお客様にご来店いただきまして、誠にありがとうございました。

本年も、宜しくお願い致します。

平成30年　元旦