最近は、昔と違い道路状態も良くなり、等速で走行する機会が多くなりました。私たちの頃は、オートバイは、殆んどバラン調整していませんでしたが、次第にバランス調整が必要になり、少し前までは、一点貼り(一か所調整)でした。現在では、オートバイやタイヤの性能も良くなり、その高性能を活かすために、バランス調整も左右別々に測定する精密さが求められています。
- 当店は、開店当初より、左右別々に測定できる精密バランス調整をしております。
- 当店の一点貼り(オートバイは、後輪のみ)は、左右別々のバランス調整の違いの打ち消しあっている１箇所を割り出しバランス調整をしております。
- 当然、一般的なバランス調整1点貼りの箇所とは、違う個所になることが殆んどです。
これからは、車、オートバイのタイヤ等が高性能になってきてる以上、今までのタイヤ交換、バランス調整も高性能を求められているのが現状です。
- 本来は、更に先を行く高性能な機械を導入したいのですが、当店では、現状維持が精一杯ですので、ご理解のほど宜しくお願いいたします。
- 現状の高性能機械を、常に最高の状態を維持し、機能をフル活用しながら応用編で対応していきたいと思います。
最後にタイヤ組換え、バランス調整作業の基本は、面前作業ですので、できる限り最後まで作業を目の前で見るようにしましょう。
